DGT Arrancamos – Blog sobre la actualidad del mundo del motor y los coches

Radares sí, pero no con afán recaudatorio. Ese es uno de los últimos slogans de la plataforma Ponle Freno. Plataforma que nació al servicio de la seguridad vial y con el compromiso de luchar por reducir el número de víctimas en las carreteras españolas, hace ya cinco años.

El quinto aniversario de la plataforma Ponte Freno coincidía además con una buena noticia: el Congreso aceptaba una de sus últimas campañas, la de la recolocación de los radares. Porque la idea no es eliminar los controles de velocidad en las carreteras, sino convertirlos en algo útil para las conductores, utilizandolos en puntos negros y zonas de concentración de accidentes.
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Hace muy poquito que nos enterábamos de que Pere Navarro, el que hasta entonces era el Director General de Tráfico (DGT) ha sido relevado por la doctorada en prevención de accidentes por la Universidad de Harvard María Seguí Gómez, quien además es directora general de Salud Pública de Castilla-La Mancha.

Según el propio comunicado del Ministerio del Interior, no ha sido nada fácil dar con una persona adecuada para dicho puesto, aunque el curriculum de María Seguí asegura que la elección será acertada. Además del citado doctorado, es licenciada en Medicina por la Universidad de Barcelona y profesora de Medicina Preventiva y Salud Pública en la Universidad de Navarra en excedencia.

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Otra buena noticia, irónicamente por supuesto, es la que nos llega desde la DGT (Dirección General de Tráfico), la cual, básicamente, nos dice que el director, Pere Navarro, se ha mostrado favorable ante la idea del pago por el uso de las carreteras públicas.

Es decir, que aparte de los impuestos, las tasas, los peajes y la gasolina (que ha alcanzado este enero su máximo histórico) ahora deberemos pagar por el uso de las carreteras para su supuesta conservación, a pesar del IEH (el Impuesto Especial de Hidrocarburos).

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